Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door 21bis (@weare21bis)

Nieuwe regels verdelen de paddock

De grootste discussie in 2026 draait rond de nieuwe technische reglementen, waarbij het energiebeheer van de wagens een grotere rol speelt. Een klein overzicht van de grootste veranderingen:

• De F1-wagens zijn twintig centimeter korter en tien centimeter smaller dan hun voorganger.
• De auto’s worden 30 kg lichter (tot 768 kg), wat in F1 al snel een paar tienden van een seconde per ronde kan schelen.
• DRS wordt vervangen door active aero, een systeem waarbij de vleugels tijdens het rijden automatisch aanpassen voor meer snelheid op rechte stukken en meer grip in bochten.
• De elektrische motor wordt veel belangrijker en levert in 2026 ongeveer de helft van het vermogen samen met de benzinemotor.

Volgens de FIA en de Formule 1 moeten de aanpassingen de sport veiliger en competitiever maken, maar niet iedereen is overtuigd. In reactie op de kritiek van zowel fans als het rijdersveld heeft de FIA wel al enkele kleine bijsturingen doorgevoerd, met als doel het karakter van de sport te behouden en tegelijk de veiligheid te blijven verbeteren.

Max Verstappen, Nederlands-Belgische Formule 1-coureur voor Red Bull Racing en viervoudig wereldkampioen, is één van de felste critici. De Nederlander noemt de wijzigingen “niet meer dan een kietel” en vindt dat het plezier in racen niet terugkeert met kleine aanpassingen. Hij twijfelt bovendien over zijn toekomst in de sport.

Ook Lando Norris ziet problemen, al is hij genuanceerder. Norris is een Brits-Belgische Formule 1-coureur voor McLaren en won vorig jaar de wereldtitel. Hij spreekt van een “stap in de juiste richting”, maar benadrukt dat coureurs vooral voluit willen racen zonder overdreven energiebeheer of kunstmatige race-effecten.

De incidenten in eerdere races, zoals de zware crash van Oliver Bearman in Japan door energieverschillen in de wagen, blijven het debat verder voeden.

Oorlog in het Midden-Oosten schrapt races

Naast de sportieve discussie krijgt de Formule 1 ook te maken met geopolitieke gevolgen. Door de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten werden eerder al de Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië geschrapt.

Volgens de F1-top is de beslissing genomen om de veiligheid van teams, personeel en fans te garanderen. CEO Stefano Domenicali benadrukte dat er “altijd een alternatief plan klaar moet zijn”, maar dat de situatie moeilijk te voorspellen blijft.

De annuleringen zorgden voor een maand zonder races in april.

Miami ook in gevaar door extreem weer

Dit weekend zou het eindelijk zover zijn: de Grand Prix van Miami. Toch staat ook deze race onder druk, dit keer niet door politieke spanningen, maar door het weer. Het zou opnieuw een klap zijn voor de sport, na de eerdere schrappingen in het Midden-Oosten.

Voor zondag worden zware regen- en onweersbuien voorspeld. Als de veiligheid niet gegarandeerd kan worden, kan dat alsnog leiden tot een annulering. Toch lijkt de FIA de race voorlopig niet te willen schrappen. Er wordt gekeken naar een mogelijke verschuiving van het startuur om de Grand Prix alsnog te laten doorgaan. Het blijft dus afwachten of er dit weekend effectief geracet kan worden in Miami.

De sprint en kwalificatie op zaterdag lijken voorlopig wel gewoon veilig door te gaan.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door FORMULA 1® (@f1)